Bonjour,
warum 2.0? Vor fast fünf Jahren hatte ich den Titel schon einmal verwendet.
Güterwagen Band 11 ist wie geplant Ende April erschienen und Silke, Willy und ich gönnen uns, nachdem wir noch zuvor die Beleg-, Besprechungs- und Pflichtexemplare auf den Weg gebracht haben, eine Auszeit in der Bretagne.
Wer inzwischen in Band 11 gestöbert hat, weiß auch, dass das nächste Buch ganz anders wird – s. Hinter den Kulissen Manche mögen sich fragen: „Was soll das denn? Es gibt doch noch genug Güterwagenthemen.“ Ja, gibt es und als nächstes folgt auch wieder ein Güterwagenbuch. Aber … „Hinter den Kulissen“ habe ich nach Bahndienst- und Dienstgüterwagen Band 2, dessen Bearbeitung zum Schluss nur noch nervig war, geschrieben. Ich brauchte einfach etwas anderes, um wieder Lust am Schreiben und Layouten zu bekommen. Und, so ganz nebenbei: Das zehnte gemeinsame Projekt mit meinem Hauptvertriebspartner der Modellbahn Union ist auch ein willkommener Anlass für uns einmal etwas anderes zu machen.
Inzwischen stehen aber wieder die Wagen im Vordergrund und wir arbeiten in zwei Teams an den nächsten Büchern:
Güterwagenbücher
Als nächstes soll Güterwagen 2.1 in der ersten Jahreshälfte 2027 erscheinen. Es wird weitere Wagen aus dem ehemaligen Güterwagen Band 2 beinhalten, aber auch ganz viele bislang noch nicht vorgestellte Bauarten. Hierzu zählen insbesondere:
– Klappdeckelwagen-Neubauten der DR incl. Behelfskaliwagen
– zwei- und vierachsige Kalkkübelwagen und Kübelwagen für Grudekoks
– Flaschenwagen für Karbid
– zwei- und vierachsige Selbstentladewagen mit Klappdeckeln und Schwenkdächern der DR und privater Einsteller
– Taoos und Uaoos
Für diese Buch hat Hans-Peter Schramm die Zeichnungen bereits fertiggestell und Paul Scheller und Harald Westermann arbeiten an den historischen Themen. Damit wir uns bei der Arbeit „nicht in die Quere kommen“, kümmere mich aktuelle vorrangig um die Nachkriegsgeschichte der Selbstentladewagen mit Schwenkdächern. Anschließend soll als Güterwagen 2.2 das Buch über die Kmmks-Bauarten, incl. Tbis und Hbis sowie die vielen privaten Habis-Bauarten sowie Taes folgen.
In diesem Zusammenhang eine Anmerkung zum Modellbau: Wie bereits in Güterwagen Band 11 werden wir künftig nicht mehr jedes Modell vorstellen, sondern nur noch ausgewählte Wagen – die dann aber so ausführlich, dass Modellbauer auch einen Nutzen von den Beiträgen haben.
Dieser Mehraufwand bei den Modellbaubeiträgen führt aber auch dazu, das bisweilen an sich gute Wagen nicht vorgestellt werden können. In Band 11 sind z.B. die Roco-100m³-Wagen (VTG Typ 6991) „hinten runter gefallen“: Die bereits älteren Wagen bieten durchaus Potenzial, aber die Modellbauer, die an den Büchern mitarbeiten, machen das in ihrer Freizeit und die ist endlich. Daher einmal mehr: Modellbaubeiträge, insbesondere von Wagen für die Epoche IV – DB und DR – und V, sind (nach Abstimmung zu den Wagentypen) stets willkommen.
Bahndienstwagenbücher
Wie mancher sicherlich vermuten mag, und wie ich es ja auch in dem im Juli erscheinenden Buch schreibe, lag die Fortsetzung der Bahndienstwagenbücher erst einmal auf Eis bzw. stand ganz auf der Kippe.
Seit Anfang diese Jahres hat sich die Situation geändert: Inzwischen haben sich eine Reihe ehemaliger Reichsbahner und DR-Hobbyeisenbahner gefunden, die vieles an Informationen zu den DR-Fahrzeugen beitragen können. Wesentliche Teile des Textes wird Matthias Hempel, der bereits maßgeblich an Güterwagen Band 10 mitgearbeitet hat, schreiben.
Der nächste Band soll nicht ganz so dick werden und Ende 2027/Anfang 2028 erscheinen – dieser Termin ist aber genauso unverbindlich, wie der rechts gezeigte Titelentwurf. Beinhalten wird das Buch
– Hilfszüge der DB und DR (sowohl Altbau- als auch Neuentwicklungen) incl. Arztwagen
– Tunnelrettungszüge der DB
– Feuerlöschzüge
– drei- und vierachsige Heizwagen
– Schneepflüge (Altbau und Klima, incl. Neubauten der DB und DR)
– Schneeschleudern, Scheefräsen und Schneeräumeinheiten.
Für die vorangestellten historischen Teile wird Paul Scheller Informationen beisteuern. Da Wolfgang Henn an den weiteren Bahndienstwagen-Büchern nicht mehr mitarbeitet, muss ich den DB-Teil wohl leider überwiegend allein bearbeiten, falls sich kein anderer einbringen will. Unterstützung ist daher hochwillkommen.
Viele Grüße
Stefan Carstens
Scheißurlaub – wie weit muss ich hier denn noch laufen? – aufgenommen am Pointe du Raz (Bretagne)