Moin aus Hamburg,
bereits zu der Broschüre Broschüre Modell & Vorbild: Offene Wagen (1) hatte Bernd Ling im März 2024 sehr interessante Ergänzungen beigesteuert – s. Man lernt nie aus … .
Kürzlich Tagen bekam ich nun von ihm eine Rückmeldung zu Güterwagen Band 11, wobei mich insbesondere die Fotos begeistert haben. Ein Modellbahner würde sich wohl nicht trauen einen solchen Zug wie auf dem Foto oben verkehren zu lassen: Am 3. September 1983 zogen 213 335 und 213 339 die Üg 68681 Wallau – Marburg am Einfahrsignal von Sarnau vorbei. Gebildet war sie aus zwei B4nb sowie zwei Tdgs 930/932 und einem Ucs 908. Empfänger des Ucs, mit denen Formsand für die Gießerei angeliefert wurde, war die Breidenbacher Hütte (Buderus) an der Strecke Wallau – Gönnern. Der Verkehr endete 2003.
Ein weiteres Bild zeigt die Entladung aus einem Ucs 909 im Buderus-Gleisanschluss in Breidenbach am 16. Mai 1992. Daneben wartete der 795 240 auf die Weiterfahrt. Ihn hatte das DB Museum Nürnberg nach seiner Ausmusterung 1979 übernommen und für die 150-Jahrfeier 1985 der DB in den Originalzustand zurückversetz.
In Einzelwagenverkehren wurden Ucs 909 in Mittelhessen u.a. für den Zuckerverkehr nach Stadtallendorf (Ferrero) eingesetzten. Der Zuckerverkehr auf der Schiene endete mit MORA C im Jahr 2001/2, als Ferrero den Gleisanschluss aufgab. Weitere Kunden für Staubgutwagen waren Hauke u. Söhne in Willingen, Hasenclever in Battenberg/Eder (Formsand) und Nüdling in Seiferts/Rhön (Zement aus Karlstein/Main bis 1989).
Und auch zu einem anderen Thema haben wir inzwischen ganz viele Unterlagen und Bilder bekommen. Näheres s. hier.
Grüße in die Runde
Stefan Carstens